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高低溫濕熱試驗(yàn)箱壓縮機(jī)液擊的原因、危害與處理及預(yù)防方法

更新時(shí)間:2019-10-23      點(diǎn)擊次數(shù):1386

                        高低溫濕熱試驗(yàn)箱壓縮機(jī)液擊的原因、危害與處理及預(yù)防方法
液擊是指制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā),制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入到壓縮機(jī)內(nèi)的情況,叫液擊。
一、引起的原因主要有:
1、回液:即冷媒蒸發(fā)不*:回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān)。膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。
2、帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的泡沫過多:回氣冷卻型壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí),曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液?jiǎn)?dòng)。帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑,在壓力突然降低時(shí)突然沸騰,并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象,帶液?jiǎn)?dòng)引起的液擊只發(fā)生在啟動(dòng)過程。
3、壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油太多:油位太高,高速旋轉(zhuǎn)的曲軸和連桿大頭就可能頻繁撞擊油面,引起潤(rùn)滑油大量飛濺。飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入進(jìn)氣道,帶入氣缸,就可能引起液擊。
4、制冷劑追加過多:制冷劑充注過多不僅會(huì)造成壓縮機(jī)回氣帶液,還有可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣管冷媒流速過低,蒸發(fā)器內(nèi)潤(rùn)滑油無法返回壓縮機(jī),造成壓縮機(jī)缺油燒壞。
5、蒸發(fā)器故障:在蒸發(fā)器內(nèi)未經(jīng)過蒸發(fā)就進(jìn)入壓縮機(jī)回氣管,易造成壓縮機(jī)液擊。若有蒸發(fā)器故障導(dǎo)致盤管結(jié)霜嚴(yán)重,冷媒蒸發(fā)不*也是引起壓縮機(jī)回氣帶液的主要原因。
5、蒸發(fā)器故障:在蒸發(fā)器內(nèi)未經(jīng)過蒸發(fā)就進(jìn)入壓縮機(jī)回氣管,易造成壓縮機(jī)液擊。若有蒸發(fā)器故障導(dǎo)致盤管結(jié)霜嚴(yán)重,冷媒蒸發(fā)不*也是引起壓縮機(jī)回氣帶液的主要原因。
對(duì)于螺桿機(jī):
液擊會(huì)引起振動(dòng)、增加噪聲,轉(zhuǎn)子和軸承(受力過大)而受損;嚴(yán)重的液擊也會(huì)損壞設(shè)備、引起事故。
對(duì)渦旋壓縮機(jī):
液擊對(duì)渦盤產(chǎn)生極大沖力,可能打碎渦盤,含有大量液態(tài)冷媒的潤(rùn)滑油粘度低,在摩擦表面不能形成足夠的油膜,導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的快速磨損;另外,潤(rùn)滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會(huì)沸騰,影響潤(rùn)滑油的正常輸送。
三、液擊時(shí)改如何處置:  
發(fā)生液擊時(shí),應(yīng)馬上關(guān)小壓縮機(jī)的吸氣截止閥,并關(guān)閉節(jié)流閥停止供液 。如果吸氣溫度繼續(xù)降低,要繼續(xù)關(guān)小甚至關(guān)閉吸氣閥。利用曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)與軸瓦的摩擦熱使曲軸箱內(nèi)的制冷劑蒸發(fā),直至曲軸箱內(nèi)制冷劑*蒸發(fā)。之后 ,稍微打開吸氣截止閥,緩慢增載。發(fā)生液擊時(shí), 應(yīng)注意觀察并調(diào)整油壓,如沒有油壓或油壓過低,應(yīng)馬上停機(jī),將曲軸箱中的潤(rùn)滑油及制冷劑放出,重新加油再開機(jī)操作。
四、如何防止壓縮機(jī)液擊::  
1、減少制冷劑充注量:保護(hù)壓縮機(jī)免受液態(tài)制冷劑引起的故障有效的方法是把制冷劑充注量限制在壓縮機(jī)允許范圍之內(nèi)。 若不可能做到這一點(diǎn),則應(yīng)在保證制冷效果的條件下,盡可能減少充注量,要對(duì)視液鏡中因液體管徑太細(xì)和壓頭太低產(chǎn)生的氣泡引起警覺,合理充注制冷劑至關(guān)重要。
2、曲軸箱加熱器:曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內(nèi)冷凍油的溫度高于系統(tǒng)中壓縮機(jī)吸氣入口的溫度。曲軸箱加熱器在使用中一般是連續(xù)加熱的,曲軸箱加熱器用于防止遷移是十分有效的,但是曲軸箱加熱器不能夠保護(hù)液體回流對(duì)壓縮機(jī)造成的傷害,且加熱器必須在壓縮機(jī)開機(jī)前很長(zhǎng)一段時(shí)間預(yù)熱,對(duì)于實(shí)際應(yīng)用可操作性不強(qiáng)。
3、回氣管過熱加熱器:在寒冷季節(jié),壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)仍然有回氣帶液的可能,這樣可以在壓縮機(jī)回氣管段增加電加熱器或熱氣輔助提高壓縮機(jī)回氣過熱度,這種方法簡(jiǎn)單有效,可增加過熱檢測(cè)裝置使控制更加,從而保護(hù)壓縮機(jī),防止液擊。
4、吸氣管氣液分離器:在吸氣管上安裝氣液分離器,用來臨時(shí)存放系統(tǒng)中溢流的液態(tài)制冷劑,并且以壓縮機(jī)能夠承受的速率向壓縮機(jī)返回液體制冷劑。由于不同制冷系統(tǒng)總體充注量要求不同,制冷劑控制方法各不相同,是否需要?dú)庖悍蛛x器以及需要多大尺寸的氣液分離器在很大程度上取決于具體系統(tǒng)的要求。
另外,在制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段控制節(jié)流元件開度和增大蒸發(fā)器的換熱面積,可以有效的提高回氣過熱度,減少在系統(tǒng)運(yùn)行中壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象發(fā)生。充注制冷劑時(shí)避免從低壓側(cè)液態(tài)充注,防止壓縮機(jī)帶液?jiǎn)?dòng)。

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